来年の春から継続検査の予約が、現在の１か月前から２か月前に変わるようです。 月末の混雑緩和や陸運支局の人員不足 […]

旧ハイドロシトロエンに比べれば、格段にオイル漏れが無くなった最終ハイドラクティブ サスペンションですが、漏れな […]

シトロエン・プジョー・ルノー共通のＶ６エンジン（ＸＦＶ・既に生産終了）の タイミングベルトは、比較的丈夫で（平 […]

シトロエンＣ６のウィンカーバルブ（アンバー）は純正で交換バルブの設定がありません。 バルブが切れたらケースの裏 […]

ハイドロニューマティックのシステムの開発が止まり早１０年以上が経っている事でしょう。 何時まで開発を進めていた […]

以前から口酸っぱく言っておりました。 先に部品を買う買う計画のお願いをしていましたが、とうとう核心の部品にも魔 […]

シトロエンＣ６用純正のスフェアがとうとう生産終了となりました。 思えば２０２２ｙにスフェアのオーダーを入れた時 […]

シトロエンＣ６のご紹介です。 この車両は在庫車両を安心して乗れるように仕上げてきて、まもなくご紹介できます。 […]

エンジンマウントのお話です。 どの車にも必ずエンジンマウントは付いています。 エンジンルームにあるエンジン本体 […]

Ｃ６のオーナーでしたらスピードメーターがブラックアウトする事はご存じかも知れません。 既に新品のメーターは生産 […]