CITROEN、PEUGEOT、RENAULTの修理ならRS-UNO(アールエスウーノ)
ミドルサイレンサー～リヤサイレンサーです。純正パーツとしては生産は終了しているため、オリジナルで製作いたしました。
排気効率向上の為にサブサイレンサーは取り除きました。約2週間のお預かりで作成致します。
排気音は下記のリンクからでご確認ください。
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クルマの設計時の本来の性能を引き出すエコチューニング。単なるアーシングではありません。
燃焼効率を飛躍的に上げて、馬力/トルクがアップし燃費の向上にも貢献します。愛車が一段と乗りやすく楽しくなります。
クルマのハーネス（配線）は銅線です。色々な面から最適で、どの車にも使われています。
しかし考えてみてください。行き（＋）は銅線を伝わって電気が流がれますが、帰り（－）はボディ（鉄）を伝わって帰ります。これって不思議に思ったことはないでしょうか。
従来はインジェクター劣化に対するメンテナンスは存在せず、高価な新品インジェクターと交換することで対応していましたが、徹底的な研究を重ねた末編み出された洗浄により、限りなく新品時に近い性能を取り戻すことが可能となりました。
私共は、1万キロ毎、しかもエンジンオイルの交換と同時にカーボン除去の作業されることをオススメしています。 RS-UNOで使用しているのは世界的にも高いシェアを誇るwynn’s（ウインズ）のV.I.C.という製品。 すでに十数年・数百台の実績がありますが、一台もエンジンを壊したことはありません。
シトロエン/プジョー専用のＡ／Ｔトランスミッション（ＡＬ－４）の交換プロブラムです。 ミッション不良の場合選択肢は２つあります。 ミッションのオーバーホールとミッションのアッセンブリー交換です。 RS-UNOではアッセンブリー交換をお勧め致します。 ＡＬ－４本体の価格が下がりオーバーホールよりもお得になりました。
メルセデス・ベンツ の初代Bクラス・B170/200のCVTミッションの故障修理をごお受け致します。走り始めから少しの走行で症状が出ます。フォルトコードが入りメーターパネル内のインジケーターに「トランスミッション コウジョウデ テンケン」と情報が出ます。
小さなキズから、大きなキズまで。部分塗装から全塗装まで。 クルマの状態や予算に合わせて、お客様のニーズにお応えいたします。
お客様の愛車の塗装を雨、風、汚れから守るコーティングを施します。一般的なワックスと比べて格段に耐久性が向上します。また、コーティングにより形成された被膜は長期間、新車時の輝きを維持することが可能です。
クルマが持つ本来の魅力を取り戻します。 定期的な整備を行うことで、愛車はより永く乗り続けられるようになります。 お客様としっかりお話し合いをさせて頂くなかで、不具合、予算を考えてアドバイス、整備を行います。 その場限りの整備ではなく、コミュニケーションを第一に考え、楽しいカーライフ実現のをお手伝いを致します。
CITROEN、PEUGEOT、RENAULTの車両買取も行っております。
