昨年末に久しぶりにＣ６で出動したら途中でエンジンがストール、再始動できなくなったと
ご連絡を頂きました。

弊社でご購入頂いたＮさまのＣ６です。

１月にお預かりしましたが、なかなか手を付ける事が出来ず３月に突入。

やっと原因究明です。（Ｎさまm(__)m）

診断ではフォルトの嵐
１３モジュールの障害で、内フォルトコード３８か所と何が何だか？
とりあえず一度消去して何が残るか確認。

残りが８モジュールの障害で、内フォルトコード１１か所でした。

症状はエンジン始動しようとキーを回すと、いきなり電動ファンが回りだし、もうひと捻り、
セルモーターは全く回りません。
感覚的にはバッテリーが上がっている時にセルモーターを回した感じです。（無反応）

フォルトコードがＦ０１５/Ｕ１１０８とＥＣＵとの通信欠如やＣＡＮネットワークと
ＥＣＵとの通信が出来ないと出ています。

まずＢＳＭ確認、そしてＢＳＩ確認いずれも問題ないようです。

コードからもＥＣＵの疑いが濃いようです。
ＥＣＵの配線確認、線の痛み、被服の剥がれ短絡、断線等はありません。

最終手段はストックしてある中古のＥＣＵに入れ替えて見ました。
もちろんエンジンは掛かりませんよ。
単純に書き換えて使う事もできません。
ＢＳＩとＥＣＵとキーが繋がっていますので、一つ替えて機能するものではありません。

ＥＣＵを外しました。
下側のシルバーの弁当箱は足回りのＥＣＵです。

ＥＣＵを交換すると電動ファン回らず、セルモーター回る、症状が改善、やはりＥＣＵ不良が
間違いないようです。（エンジンは掛かりません）

それではＥＣＵ開封です。

右端の集積回路やチップが結構焼けてやられていました。
この状況ですと修理は大変難しい状況です。

さて、どうなるやら・・・

つづく