Ｏ様のシトロエンＣ５Ⅲ（ＡＬ４／４ＡＴ）お預かり前に時たま信号待ちなどで
エンジンが止まる現象が出ていたと・・・

比較的走行の少ない程度の良いＣ５初期モデルですが、今回多岐にわたって痛む前に
交換して良い状態を保ちたいとご依頼頂きました。

その症状を確認しました。
それはＡ／Ｔソレノイドバルブを交換後、数日後に信号待ちで警告音と共にエンジンが
ストール、一瞬メッセージが出ましたが何のことやら？

再始動でエンジン掛かり走行、するとまた信号待ちで警告音と共にエンジンストール。

翌日、今度はＡ／Ｔシフトレバーのインジケーターがニュートラルを表示しなくなり
Ｒの次がＤ1を表示、その後警告音でエンジンストール。

これだ！

「異常が出た時は直前に行った修理や交換に問題がある」
これは修理の鉄則です。

と、まずは自分の作業に問題が無かったか？検証です。汗

ＡＬ４はギアの位置を固定するプレートがあり、その位置をちゃんと合わせないと
ギアの位置がずれて正常に機能しなくなります。

開けて見ましたが問題なし。（フーッ）

となると疑わしいのはニュートラルＳ／Ｗ？

ニュートラルＳ／Ｗを外して検証です。
シトロエンに限りませんが、１９９０年中盤位から色々なクルマに使われているＳ／Ｗで
接触不良でエラーが点灯してギアが固定されて通常走行が出来なくなったりします。

分解して視ると・・・

扇状にスライドしてギアの位置を見ていますので、接点がすり減って問題が起こる事が
多いです。

プレートもかなり摩耗していますが、それ以上に接点の３つ足が摩耗しています。
接点を加工調整すれば治るかもしれませんが、部品があるうちは交換が最良です。

まずはニュートラルＳ／Ｗを交換。

つづく