交換した左フロントのステアリングラックブーツとリヤサスペンションのバンプラバー
です。

見ての通りバラバラ、ボロボロです。

多くの箇所が限界を超えていたり交換時期です。

ブレーキも前後のローター/パット/ホースを交換しました。

右のローター/パットを交換時に発見です。

ハイドロはシステム上、パーキングブレーキがフロントに付いていますが、
パーキングブレーキのレバーが固着気味で動きが悪く、ブーツをつまんだら
錆びた水が出てきました。

ブーツを捲ったら結構な錆でＯ／Ｈか交換が必要になりました。
Ｏ／Ｈキットの在庫が無く、またここで中古パーツを探すことに・・・

スタビのコントロールリンクもブーツ切れとガタの為に交換しました。
どうも右側に錆が集中しているようです。

ナットも共回りして取れなく、心の６角溝も錆で朽ち果てていました。
グラインダーで切断して取ります。

ハイポンプのＯ／Ｈです。
ピストンシールから結構なオイル漏れです。

こんな感じで上から見るのと下から見るのとでは大違いです。

重力恐るべし。

バラせる所はバラします。

全シールを交換します。
Ｕｎｏではプーリーのベアリングのシールは設定が無いので作っています。

ベアリングの芯のオイル焼けはペーパーで落とします。

ベアリングも焼けと傷をペーパーで落とします。

結構手間はかかります。

取り付け完了でＥ／Ｇ始動！

オイル漏れを確認して、テストドライブです。
もう一息です。

つづく