こんにちは。

Ｃ６もやっと納車完了しました。
初めてのＣ６の重整備、色々ありましたが、勉強させて戴きました。
私はプライドが低いせいか、最低限調べても解らないことは誰にでも聞きます。

今回もディーラーに聞きました。
しかし、実績が無いので解らないのです。
厄介なことは、解らなければ解りませんと素直に言って頂けないことです。

Ｃ６のオーナー様に、今後遭遇するであろう内容をお伝えして行こうと思います。

このＣ６は皆様がこよなく愛するヒャッホーオークションで落札しました。
走行ｋｍは128,000ｋｍを超えておりました。

オークション評価としては４ＢＣ（外装４点のＢの内装Ｃ）位の感じでした。

一通り消耗品のチェックから入って、細かく見ていきます。
アンダーカバーを外すと　おお～　オイル漏れがヒドイ。
溝にはオイルが溜まっています。

オイルは色々な所を伝わって最後にアンダーカバーに落ちますので、経験上の判断で
決めつけると痛い目に遭います。

オイルパン、クランクシール、ヘッド等々見ていきます。

いたる所を伝わってこのような状態でした。
まずはオイルを綺麗に清掃して原因の特定です。

ヘッド周りを確認すると、一番の原因がヘッドカバーからのオイル漏れのようです。
Ｖ６なのでカバーが４個、アルミと樹脂のカバーが交互に付きます。

プラグがオイルの洪水です。
カバー４個、すべて漏れていましたが、前バンクが酷い状態でした。

ここはオーナー自身で確認できる所ですので、定期的に確認してくださいね。
ＩＧコイルを外さなくて確認できますので。

カバーパッキンの交換ですが、パッキンが部品として存在しません。
上側のアルミ地のカバーはパッキンが直接接着されています。

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下側のカバーは樹脂で、パッキンが取り外しできるのですが、このパッキンは
部品として存在しません。

ようは、オイルが漏れたらヘッドカバーを交換すると言うことでございます。

綺麗になりました。気持ちが良いですね。
スパークプラグもボッシュのプラチナに交換しました。

P.S.カバーを交換したのかって・・・
液体シールで処理しました。

つづく