こんにちは。

日曜日はティーポのイベントで、筑波サーキットへ行ってきました。
Ｏ様とＴ奥様が走行会にエントリーしました。Ｏ様は初、筑波で存分に楽しめたようです。
当日は２００台以上（ティーポ発表）が集結しました。

ティーポの力は大きいです。今後も採算が合うようなら２～３回／年、開催して頂きたいもんです。

Ｏ様の２０５ＧＴＩです。

Ｔ奥様のＳＡＸＯ　ＶＴＳです。

現在入庫中のＣｈａｎｓｏｎです。
Ｗ様がヤフオクで購入してきました。購入前に相談がありましたが、私のアドバイスを
聞くことも無く、約４０，０００円で落札です。

Ｗ様、営業車に使うそうで、完全整備？を希望です。まあ～切りが無いので、できるだけ
整備となりました。
外装はそこそこですが、まあ殆ど整備していません。

ざっと見積もりを取ると４００，０００円位は掛かりそうです。

ボンネットを開けていきなり落雷の洗礼です。
ＩＧコイルのプラグコードのブーツにクラックが入っていて「わーっ」と叫んでしまいました。

燃焼室を覗くと「わや」です。まずカーボンを除去します。
排気ガスが真っ黒です。

エンジンオイル交換でフラッシング、もちろんフィルターも交換しますが、オイルを抜くと１Ｌ
弱しか出てきません。
ヘッドカバーパッキンを交換、ヘッドカバー裏はご覧の通りです。

できるだけ清掃します。

スパークプラグも交換してエンジン始動！！
あれれ・・・
オイル下がりでございます。ヘッドのＯ／Ｈをする事になりました。

これで車検を取って６００，０００円コースです。

ブレーキのディスクローター／パットも交換です。
ブレーキのキャリパーを抑えるピンも付いていません。

ヤフオクを否定はしませんが、破格でまともなクルマにお目に掛かった事はありません。
よく考えて、ほんとうに良く考えて購入しましょう。

新型Ｃ３のＡＴＦ交換です。
宮城県からお越し戴きました。Ｔ様有難うございました。

まだ2,000ｋｍ弱ですが全量交換希望です。オイルはアッシュＶＦＳです。
７．９Ｌ交換しました。

Ｔ様のＸａｎｔｉａ　Ｂｒｅａｋです。このところ色々と問題発生です。
Ｐレギュレターからタンクへの、リターンホースからオイル漏れです。

縦にクラックが入っていました。
メーカーへ部品を発注すると・・・　　「生産終了です」ときました。
さっそくパリのディーラーに在庫確認。「ジャポンさん、パリにはありますよ」

ホースは持ち上げたらポッキリ折れました。
新車登録から１５年くらいでダメになる事が多いです。まだ交換していないオーナー様
交換時期です。
部品がなくなる前に交換しときましょ。とりあえず応急処置で走れるようにしました。