こんばんは。

火曜日の春日部検査場は閑古鳥でした。
ちなみに４ラウンド前です。

チューニングと言うと、速くするとか、扱いにくくするとか、サーキット走るとか
思う人が大方です。
ギターのチューニング、ピアノのチューニングなど本来は調律とかバランスを取るとかの
意味です。
そこで・・・

Ｖ－ＵＰ１６の取り扱いを始めました。
これはＩＧコイルの電圧を上げる昇圧器です。
通常、電圧は１２Ｖ～でエンジンを掛けて１３Ｖ位です。それをもっと上げややろうと言う訳です。

そもそもサーキットを走るＡＸや、ＳＡＸＯには取り付けてパンチが出て速くなる事は解って
いました。
レーシング用は、電圧を１８Ｖ～２０Ｖまで上げます。
しかし、プラグの消耗が早くデメリットもあります。

このＶ－ＵＰ１６は電圧を約１６Ｖに上げます。通常は１６Ｖで十分のようです。
小排気量のクルマはトルク感が上がり、パンチが出ます。Ａ／Ｃオン・オフの差を感じなく
なります。

強い火花で燃焼効率が上がるので、燃費の改善にもなります。

これは製造元のテスト画像です。火花が３倍くらいに太く強力になるのが良く解ります。

Ｔグー様の奥様が６／５のティーポのイベントで筑波サーキットで走ると、点検依頼です。
さっそく、Ｖ－ＵＰ１６を取り付けました。

Ｃ４ＶＴＳバイローブと同色に全塗装をして、さらにカッコよくなりました。