こんにちは、今日のお昼は何を食べました？
ハイドロニューマティックを振り返ると私にはＢＸが一番しっくりくるクルマです。
ＣＸも好きですが、チョイ乗りにはチョット・・・
古いシトロエンも魅力ですが、安心して乗れる状態にするにはお金が掛かりすぎて
現実的ではないですから。

エグザンティアの次に何にしたら・・・
ＢＸがありますよ～　シトロエンとめぐり合ったら一度は乗ってみてください。

写真は、ＢＸにストラットタワーバーを作ってみました。
一度オーナーになった方はご経験済みかと思いますが、ダッシュボードが１００％
割れます。これは前期も後期も同様です。
なぜ割れるかと言いますと、ボディ剛性（捩れ剛性）が低いからです。
当時の車としても低かったのです。
私の記憶では溶接ポイントが他車に比べて２０％くらい少なかったと記憶しています。
特にフロントのアクスル部分は大事な部分で、足が設計どおりに動くかは、剛性で
左右されます。

取り付けて試乗をすると、まず乗り心地がさらに良くなった感じです。
足の動きがスムーズです。ダッシュボードあたりの音(ギシギシ音）も減りました。

１５年も前に構想を立ててやっと実現しましたが、想像どおりの感触にニッコリ！

今頃作ってもだれも付けやしませんがね～

悪しからず。