こんばんは、お花見盛り上がりました！

プジョーやシトロエンの右ハンドルに、ちょっと違和感を感じているあなた。
理由はちゃんとあります。
そもそも輸入車の左ハンドルに比べて、右ハンドルは完成度がイマイチです。
これはドイツ車を除けば殆ど同じです。（イギリス車はもともと右です）

１枚目の写真は２０６Ｓ１６の室内のダッシュボードと中身を殆ど外したところです。
右下にペダルが３つ見えますか？
真ん中がブレーキペダルですが、３つのペダルを支えているフレームから左に
太いパイプが通っているのが判りますでしょうか。
このパイプが２枚目の写真に続くわけです。

通常、ブレーキのマスターシリンダー（ブレーキオイルの入っているタンクの下の
天狗の鼻みたいな物）が、左ハンドルは左、右ハンドルは右側にあります。
ところが色々な事情で右ハンドルに左側が結構多く見られます。

話が戻りますが、写真はそのからくりが解るものです。
先程説明したパイプがからくりです。
ブレーキペダルとパイプが繋がっていて、ペダルを踏むとパイプが奥に回転します。
すると（２枚目の写真）左側のパイプの端の接続金具がマスターを押すと言う
寸法です。

違和感の１つがブレーキのフィーリングですが、ダイレクト感にかけるのは、これが
原因です。
始点（ペダル）と作用点（マスターを押す金具）の距離があり、間に幾つかの接続金具が
介入するのでしかたがありません。

個人的には快適装備を削っても優先して頂きたいです。

悪しからず。