前回２／２０投稿でガセネタをかましてしまいました。
訂正いたします。
その投稿
　　↓
　訂正

Ｃ５（Ｘ７）は２．０も１．６Ｔもメンバーはアルミ製です。
スチール製はプジョー３０８等Ｃ５以外のクルマでした。
悪しからず。

Ｓ様のＸａｎｔｉａ-ＳＸ、スフェア交換とオイル漏れの修理のご依頼。

Ｓ様は仕事の足として東北の方までＸｓａｎｔｉａで長距離をこなします。
まもなく１０万ｋｍですが、絶好調です。

スフェアはフロント２個、リヤ２個交換しました。
メインはまだ圧があるので見送りました。

ＳＸは電子制御が入らないので、古き良きハイドロの乗り味です。

オイル漏れは、パワーステアリングラックのオイルリターンホースからでした。
ここはホースを切って繋ぎます。

原因はホースの劣化でクラックが入り漏れていました。
ハイドロの名誉のために言っておきますが、オイル系のホースは必ず劣化でクラックや
崩壊が始まります。

これを故障とはカウントしません。　　悪しからず。