ご新規のＨ様。
ベテランの歯科技工士のお客様です。

愛車はシトロエンＣ３の特別仕様？内装がレザーで濃い紫がかった紺でしょうか？
１．２Ｌ３気筒のＥＧＳです。

２０８からの３気筒です。
理論的とか効率的とかは良いのでしょうが、いかんせんフューリングが私は好きに
なれません。

大変お気に入りとの事ですが、動力性能に少々不満があるとの事でＥＣＯチューニングを
施工致しました。

まずは燃焼室内のカーボンを除去します。
毎度言っていますが、直噴エンジンはとにかくカーボンの堆積が早いので十分堆積してから
では取りきれませんので、早目早目の除去がポイントです。

走行が約16,000ｋｍですがまあまあ出ます。

Ｈ様には「クルマが変わってビックリした」とお褒め頂きました。
有難うございました。
そうですフィーリングが変わるんです。

このシステムは電気の流れが行きは銅線で帰りは金属を伝わって帰るのは非効率じゃないの？
とオーディオの専門家が疑問から閃いてできた特許技術です。

それをＵｎｏの経験から一ひねりして加工取付しています。

この技術は開発者にフェラーリもコンタクトを取ってきた興味深い技術です。