浦和のＫ様のＣ５。
夏前にウォッシャー液が漏れるとの事で点検しました。

原因はタンクにクラックが入っていました。

中古のタンクを探して数か月、夏も過ぎやっとタンクが見つかりご連絡と
思っていたら「エンジンが１発死んでいるような感じでおかしい。」とご連絡。

タンクはバンパーを外さないと取り替える事ができません。

と言ってもＣ５は結構簡単に付いています。

クラックは水量センサーの差し込み口でした。

今のタンクは少々複雑で、ワイパーのみで無くて、ヘッドライトウォッシャーも付きます。
そこにセンサーもプラスして３個も付く訳です。

中古ですがタンクの形状、センサーの付く位置も変わっています。
変形し難い所に変わっています。

漏れが多かったのでしょうか。

三兄弟のご紹介。

エンジン不調は１番シリンダーのミスファイヤーでした。
確認すると火が飛んでいません。

初期のＩＧコイルが付いているので初めての交換かも？

皆さんは「お約束！」って言いますが、ＩＧコイルが良く不良になるクルマは、弱いとか
ダメとかと決め付けないでコイルがダメになる他の原因があるかも知れません。

交換完了でエンジンも絶好調になりました。