８月末に点検でお預かりした鎌倉のＮ様のＣ５Ｖ６ツアラーがまたオイル漏れで
入庫しました。

しばらくは快調で走っていましたが、先月、軽井沢で休暇中に異変に気づき
機転を利かしてＥ／Ｇオイルを直ぐに購入したそうです。

その後オイル不足のランプが点灯しましたがオイルを足しながら帰路に着き
事なきを得ました。

ナイスなリカバリーです。

下手人はこいつ、カムソレノイドでした。

前回にＯリングシールを交換しましたがまた漏れ出し、漏れる量も漏れ方も違っていました。
交換したＯリングは問題なく、暖機中にカプラーの下までオイルが上がってきました。

本体の交換になりました。

ご存じの通りカムソレノイドは高価です。
簡単に交換する部品の価格ではありませんが、交換する方法しかありません。

合点がいかないのでバラシて見ました。
シールは２枚ありました。

下側（中段）のシールを交換してもケースの中にもう１枚（下段）交換不能なシールが
ありました。

上側のシールがダメになると本体を交換するしか方法がありません。

カムソレノイドは漏れたままでは色々な所を巡って下に垂れます。
２次被害が出ないうちに交換しましょう。

今回はリヤのブレーキローター/パットも交換しました。

パーツはディクセルをチョイス。

ブレーキ系は早めの交換をお勧め致します。