なかなか程度の良いＢＸにお目に掛かりませんが、Ｎ様のＧＴＩはここ最近ではベストです。

先日、Ｅ／Ｇオイル交換の時に気が付きました。
シトロエン乗りの方が良く言う「セルカッチン」です。

ご本人に確認すると「最近頻繁になります」との事でお預かりしました。

このセルモーターが回らなくなる現象は電気の流れが原因の事が多いです。
短絡的にセルモーターを変えても症状は治りません。

プラス側のターミナルも既に締めこめる余裕が全く無くなっています。

マイナス側は白い粉が付いたようになっています。
まずはここから改善です。

プラス側は新しいターミナルに交換します。

マイナス側は清掃して端子を磨きます。

リレーも点検します。
問題が無ければ殆ど見る事が無いリレーです。

フューエルポンプリレーの端子が焼けているので交換しました。
予防処置です。

そして古いクルマはフューズを交換します。
もちろん全てのフューズです。

全部交換は気持ちが良いです。
これはご自分でもできる事なのでお勧めします。

症状は改善できました。
１週間後にＮ様に調子伺いしましたが、その後全く出ていないとの事で安心しました。

最後にハセッパー除菌・消臭で室内も快適になりました。

今ではＢＸを乗り続ける事は大変です。
変態？でないと無理です。

でも調子の良いＢＸはほんとうに良いクルマです。
私はハイドロはこのサイズのクルマに一番合っていると思います。