６月に「お財布にやさしい鈑金塗装もやってます」でお預かりしていた千葉県のＮ様の
Ｘａｎｔｉａ、車検終了でお返しました。

ずっとディーラーで整備、車検を継続して来たとの事ですが、
「車検の相談をすると（まだ乗るのですか？）と言われるんです。」と寂しいお顔。
継続するか迷っているようでした。

ご持参頂きました過去の整備・修理履歴、厚さ1ｃｍ以上はありました。
結構な投資でございます。

いつものように点検して行くと、肝を押さえた整備など微塵も感じられません。
これでは流行りのクイック車検と何ら変わりません。

記録から見ると、年間走行距離が約9000ｋｍでした。

スロットル系も結構な汚れです。

スロットルに繋がるインテークダクトはブローバイで溢れていました。
想像するにスロットルは開けて視てもいないようです。

これだけブローバイが溜まっていればＩＳＣ（アイドルスピードコントロール）バルブや
サージタンクも真っ黒黒助です。

これでは色々と問題が出てきます。

ドライブベルトも末期症状で、幸い切れなくて運が良かったです。
久しぶりに見ましたよ。

クイック車検の方がレベルが高いかもです。

クーラント交換の履歴も無いので交換しました。

ホースの中は錆がこびり付いていてゴムが硬くなっていています。
内側からクラックが入って走行中に突然クーラント漏れでオーバーヒートなんて事も
あります。

いつもお伝えしておりますが、オイル、水系の定期交換は絶対必要です。

冷間時にエンジンの掛かりが悪いと改善をお願いして来たとの事ですが、
何も変わらなかったと・・・

フューエルプレッシャーレギュレターが不良でした。

リヤサスペンションのリバウンドストップも末期でした。

排気音が大きいのでリヤサイレンサーを交換しました。

外して視ると筒の中から・・・
針金状の金属でした。

何でこんな物が入っているのは解りません。

ボーサルのＯＥＭサイレンサーに交換しました。
音も静かになりました。

仕上げはハセッパー室内消臭・除菌で完了です。
Ｎさま、有難うございました。

安心、質の高いサービスが売りのディーラーです。
昔からのお客様も大切にする、新しいクルマを買ってくれるお客様も大事にする、
故障を治してより良い状態にする等、もっと高い基準でわれわれのお手本になって
ほしいものです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　悪しからず。