一年は早いと言いますが、早すぎます。

間もなく寒い冬が訪れるでしょうが、皆さまバッテリーの調子は如何ですか。

Ｕｎｏでは点検時には必ず最新のバッテリーテスターで状態を確認します。
バッテリーはだんだん怪しくなる事もありますが、いきなり死ぬ事もあります？

もちろんいきなり死んだように感じますが、いきなりは死にましぇ～ん。
乗用車の今のバッテリーは昔と違い、メンテナンスフリーバッテリーが当たり前です。

小窓を覗くと綺麗なグリーンを発しています。
グリーンは正常
ブラックは要充電
透明は要交換
と、お知らせウィンドが付いています。
皆さまはウィンドの色がグリーンで、電圧が１２Ｖ以上あれば正常でまだまだいけると
思われるでしょうが、実際は違います。

バッテリーで肝はＣＣＡ（コールドクランキングアンペア）です。
冷間時での始動性能です。
一般的にこの数値が大きければ始動性能が高いと言うことになります。

ＣＣＡ値を調べることで内部抵抗が判ります。
現在世界的にＣＣＡ値を判断できるバッテリーテスターによる診断が正確な計測方法として
認められています。

突然死と思ったバッテリーはＣＣＡの値がかなり落ちてい始動できなくなります。
ＣＣＡはだんだん落ちて行きますので定期的な計測が大事な訳です。

落ち切る前に交換しておけば突然死は防げるという訳です。

そこで新品バッテリーはちゃんと性能が保たれているのか計測してみました。

バッテリーはボッシュ製でスタンダードなＰＳＩＮシリーズで、少し前に
マイナーチェンジしてＣＣＡ値も高くなりました。

サイズはＰＳＩＮ－６Ｃです。
６２Ａｈ
ＣＣＡ値５８０Ａ（ＥＮ）

計測結果
電圧　１２．６８Ｖ
ＣＣＡ値６３８ＥＮ

ＣＣＡが規定値より大きく取っています。

安心しました。