208|PEUGEOT, ピックアップ|RS-UNO – CITROEN、PEUGEOT、RENAULTをメインにメンテナンスや修理を行うスペシャルショップ<

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2014/04/26    投稿者 : rs-admin

ブログカテゴリ : PEUGEOT, ピックアップ

こんばんは。

O様のプジョー208アリュールにEcoチューニングを施工しました。

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走行も1.1万kmを超えエンジンのあたりも出て新車時よりフリクションが減って
軽く回るように感じます。

1速から2速に入れて、アクセルを踏むともたつく回転域があって、何とかならないものかと
相談を受けての事でした。

s_DSCF6974

エンジンは3気筒で、バランスシャフトが入っているのですが、結構振動があり
アクセルのON/OFFで前後の動きも大きめです。

今回は電子の移動が最速の銀線を使いました。
施工後、インプレッションは「もたつきが無い!」「トルク感が上がった」と
高評価を頂きました。

s_DSCF6967

世界的に3気筒が流行していますが、このエンジンは低回転でトルクを出す為に
ロングストロークで、1.2L位のエンジンでは3気筒が理想だそうです。

同等の4気筒エンジンより約21kgの軽量化にもなったそうです。

今やタイミングベルトはエンジンの外ではなくて、内側でオイル漬です。
これで交換サイクルが10年・18万kmだそうです。

効率やエコ追及で素晴らしい技術ですが、その為に専用オイルを入れないとだめで、
3,100円/Lの高価なオイルをビッツやマーチクラスに入れますかいな。

1回のオイル交換が1万円を軽く超えてしまうのはお財布にエコではありません。
それはエゴです。

                  悪しからず。