こんばんは。

早、１０月も半分が過ぎようとしてますが、相変わらず暖かく、台風もこれから来ると言う
けったいな世の中です。

多少、仕事もはかどり少し落ち着いてまいりました。

Ｆ１鈴鹿も終わり相変わらずレッドブルの独壇場です。
凄い事ですがつまらない。

見る側の勝手ですが、やはり混戦でハラハラドキドキが面白いです。

白岡Ｎ様のＣ３プルリエルの車検も完了しました。

只今キャンペーン中のカーボンインテーククリーニング、多くのお客様に実施して
戴き、またトルクアップ、クルマが軽くなった、アクセルの踏む量が減ったなど
ご満足戴くご感想を戴き有難うございます。

走行はまだ２．５万ｋｍですが、カーボンが取れているのが確認できます。

キャビンフィルターを交換、スパークプラグ、Ｍ／Ｔオイル、クーラント、ブレーキオイルを交換、
程度がよく消耗品の交換で終了です。

テールランプが曇ると言う事でしたが、一体式のパーツで水の浸入は無く、パッキンも切れ
潰れも無く原因不明です。

今回初のプルリエルでしたが、なかなか魅力的なクルマでした。
女性が乗るとより魅力的なクルマでは無いでしょうか。

長年お付き合いを戴いていますＵ様のＡ５、仕事クルマです。
アウディは売れていますね。

「ブレーキパットの粉が多くて、出が少ないパットに変えて欲しい」とご依頼。
今回は、アーテのカーボンブレーキパットを選びました。

阿部商会の担当いわく、阿部商会の依頼で国内用に作ったブレーキパットだと言うことです。
アーテ社にパットの粉が出にくいパットを作りたいと希望を言うと渋い反応だったそうです。

なんでそんなパットが必要か理解できないのでしょう。

某ブレーキメーカーに勤務のＳ様。
ＬＨＭオイル漏れでお預かりしました。

走行ｋｍも進んだのでＡＴＦも交換する事に。

オイル漏れは赤丸のジョイント部からでした。
クラックや切れではなく、ナイロンパイプの差込口から漏れていました。

緩くなってしまったのでタイラップで締めて止まりました。

都内Ｏ様のＸａｎｔｉａ、１２ヶ月点検でお預かり。

Ｏ様は以前私もお世話になったＭ社にお勤めです。

まだ６万ｋｍと走行も少なく程度の良いＸａｎｔｉａです。
大きなパーツ交換もなく来たと言う事ですが、消耗部品の交換が必要なｋｍになってきました。

フロントのローター/パット、リヤのローター、スタビのコントロールリンク交換となりました。

最近良く交換するリヤのリバウンドブロックです。