こんばんは。

今日、ジェームス三木さんがＴＶで言っていた事に爆笑してひっくりかえりそうになりました。

なんでもアメリカの著名な方の言葉だそうで

1、結婚は、判断力の欠如

2、離婚は、忍耐力の欠如

3、再婚は記憶力の欠如

だそうです。
昨日、作業中に急な来客があり「いらっしゃいませ～」と出て行くと
「ご無沙汰してます～」なんて言う男性が一人、誰だか判りません。

近ずくと「お～～元気でしたか」と以前Ｘａｎｔｉａでお付き合いしていたＯ様でした。

しばらくＥＵ圏のクルマから離れていたそうで、また戻ったとの事です。

初めて観る２０８でした。
なかなか良い色です。

アリューと言うグレードの三気筒の新開発エンジンのＭ／Ｔです。

買ったはいいが色々と不満があると・・・

下のトルクが細い、クラッチの断続のポイントが手前すぎる、ペダルの間隔が広いなど、
良いと思って買ったけれど日が経つと不満が出てきたようです。

お願いして試乗させて頂きました。
2人で話しながら２０～３０分くらい運転しました。

個人的に２０８アリュー、凄く良いクルマだと思います。元々排気量が小さいですから
トルク云々は仕方がありません。
クラッチは慣れだと思いますが確かにもっと奥で繋がってほしいです。

感銘を受けたのは足です。
２０６以降からプジョーらしくないがっかりの足でしたが、完璧に近い感じです。

突き上げもないし、ストロークがたっぷりの感じで16インチとは思えませんでした。
猫足再来です。

初めてシトロエンのバネ車よりプジョーのほうが良いと思いました。
ＤＳ３は完全に負けてますね。

三気筒特有の音はしますが静かです。
エンジンを目一杯回して乗るタイプの車だと思いました。

Ｏ様有難うございました。
10年ぶりの再会でした、また来てね。

軽を除いて最後に乗った三気筒と言うと、ダイハツ　シャレードＧＴ-ｔｉです。
ドッカンターボで楽しかった記憶があります。
１Ｌ、800ｋｇ無いボディに105ｐｓのツインカムターボでした。
個人的な主観ですが、今のクルマは安全性や、エコなどが大前提で高い目標を掲げて
開発していますが、昔の車はこんなの乗りたいといった想像力で生まれていたような
気がします。

悪しからず。