2013/03/13 投稿者 : rs-admin
ブログカテゴリ : 修理・車検
こんばんは。
今日は定休日ですがそんなことも言ってられなくなっております。
多くのご依頼を戴きまして誠に有難うございます。
順番に進めさせて戴いておりますが、シビレを切らしそうな状況でお待ち戴き申し訳
ございません。
一人の力はたかが知れております。しかし、性格上チョチョっと仕上げることができません。
ご容赦ください。
C5V6のK様、車検整備完了で昨日お返ししました。
このC5は去年まで私が乗っていたクルマです。
そして、代車のXantiaは今、私のクルマですが、そのXantiaのA/Tが逝かれてご迷惑を
おかけしました。
何かと縁がございます。
下からオイルが漏れてるとご依頼。
オイルパンからエンジンオイルが漏れています。
C5のオイルパンも交換用のガスケットがありません。ないどころかオイルパンと一体のシール
なのでディーラーだとオイルパン交換になるのかな・・・
清掃して液体シールで取り付けました。
まだ多くのC5を見たわけではないですが、リヤのブレーキキャリパー、ハブがどれも錆びて
固着しています。
それも左のキャリパーのボルトが回りません。
ねじ切れるような感覚でとっても怖いです。
今回ローターとパットを交換しましたが、過去2台中2台が同じです。
たまたまなんでしょうか。
リヤのブレーキ鳴きが酷いと言うことで点検交換になりましたが、ローターがレコード版の
ようになっていました。
エラーがいくつかあり消去しましたが、以前からキーを回して始動する際に、回してセルが
反応するまでに若干タイムラグがあってこれで良いのかなあ~と思っていました。
C4もこの傾向があります。
エラー消去のあとこの症状が改善されました。
良く分からん。
Xantiaから乗り換えができない方が多いですが、思い切ってC5に乗り換えた方から
「乗り換えなければ良かった」
などと不満の声は聞こえません。
住めば都と言いますが、乗れば愛車ではないでしょうか。