こんばんは。

いつまで続くのでしょうかこの寒さ・・・
工具が冷蔵庫にしまってあるように感じます。

４０７、Ｍ様のオイル交換です。
フューラーキャップと入れ口がコーヒーにミルクを入れたように白濁してました。
前回交換から約５ヶ月、2,000km走行です。

レベルゲージも錆びています。
状況にもよりますが、クルマ以外の交通手段でお勤めの方は、1ヶ月で乗る距離も限られます。

短時間の走行の繰り返し、寒暖の差でエンジン内部に水滴がついてオイルと混ざり
このようになるのですが、本当にオイル交換1年に一度、10,000kmの交換で
良いのでしょうか。
私には疑問でございます。

Ｈ様のＸａｎｔｉａ、ＡＴＦの交換です。
最近、停車後にシフトレバーを入れ替えるとメーター内のシフトインジケーターが点滅して
エマージェンシーモードに入り、不安を感じているとのことで交換です。

プレッシャーレギュレターからオイル漏れ発見！
Ｏ／Ｈが必要です。

横浜のＯ様のＸａｎｔｉａです。
今回は故障、不具合ではなく早めの消耗品交換です。

ヘッドカバーパッキン/プラグ/ＩＧコイルもろもろ多くを交換です。
まだ漏れ始める前に交換が理想です。

漏れる前なので汚れが少ないです。

オニューのパッキンに入れ替えます。

少し沿ってしまっているようですが、大丈夫でしょう。

スパークプラグも交換です。
付いていたプラグはかなり走行しているようで、ギャップが広がっていました。

新しいプラグは国内設定が無いものです。

ＩＧコイルも新品交換です。
Ｏ様は思いっきりが良く、異常がないのに「走行が多いので早めに交換したい」と実行。

ここまで完了。