こんにちは。

秋を越えて冬になりそうです。
皆様、体調を崩さないようご自愛ください。

Ｋ様のＢＸ、「フロントの車高がハイになったまま戻らない」とご連絡。
早速、拝見。といっても２回目の症状です。

フロントのスタビを留めているブッシュがへたって、スタビが左にずれます。
ＢＸのウイークポイントです。

スタビが左にずれると、リンクしているハイトコレクターの弁を開け閉めする金具が
抜けて、車高の調整ができなくなると言う寸法です。

前回は、スタビのずれを修正しましたが、またずれてしまいました。
ブッシュを新品に交換しないと解決できない訳です。

今回は、応急処置でずれを戻さないでリンクを元に戻しました。

ＢＸもシーラカンスくらい見つける事が難しくなってきました。悲しい

Ｉ様の２０６スタイルの車検整備です。
走行ｋｍも少なく、交換部品も消耗品くらいです。Ｍ／Ｔなので本来の２０６の姿です。
しかし右Ｈのポジションはしっくりこなくて疲れます。

Ｕｎｏでは定番メニューのカーボン除去です。負圧から専用の液剤を吸わせるだけで
５馬力位上がった印象でエンジンが変わります。

定期的にバルブ・燃焼室のお掃除をしましょう。

以前にご紹介したジャガーＸＫ－８です。修理が完了しました。絶好調です。

改めて嫁ぎ先募集です。

車両価格１０５万円で如何でしょうか。今回の修理代金を考えると破格の設定です。
優しくて心の広い方、宜しくお願い致します。


そしてもう１台。
ポルシェ９１１　Ｔｉｐ　　９２ｙ　約83,000ｋｍ　　赤です。
程度は良いです。

約70,000ｋｍ時にＥ／Ｇをオーバーホール（腰上）しました。
オイル漏れ、減りはありません。
その際に色々と交換しました。

タイヤも（ミシュランパイロットスポーツ）4本変えました。ブレーキローター／キャリパーは、
ターボ用に入れ替えてあります。ホイールはルーフの17インチです。

こちらもお安くします。詳しくはお問い合わせください。

宜しくお願い致します。