こんばんは。

最近鉄道関係の事故が多く発生しています。
昨日の架線事故は、駅の内部でのネット環境のケーブルが、架線の上にあるパラボラアンテナに
繋がっているのですが、そのケーブルを留めている物が破損して架線に垂れ下がりショートして
電車が立ち往生したと言うことです。

ニュースを見ていたら、どうやら留め具は太い白のタイラップのようでした。
屋内用の留め具を使ったために紫外線で破損したとの事です。

なぜこんな話をするかと言うと、クルマの整備でハーネス系に良くタイラップを使います。
最近はカラータイラップなどと言って色々な色がありますが、基本は黒です。

この黒が紫外線に強く、白が弱く経時変化でもろくなり手でポキっと折れてしまいます。

施工業者の単純なミスか、施工者が知らないのか解りませんが、人事ではない事案です。

２３日の春日部車検場のいつもの風景です。
うむ～　年度末の月末なのにこの状態です。まだまだ景気は回復していませんね。
（私が最後尾です）

Ｔ様のＸｓａｒａＶＴＳの車検整備です。
タイミングベルト／テンショナー／ローラー／ウォーターポンプ交換です。

テンショナー／ローラー／ウォーターポンプを外した所です。

今回は、バネ／ショックとローター／パットも交換です。
Ｔ様選択のプジョースポールに交換しました。

リヤもローター／パット交換です。

こちらは、Ｓ様のＸａｎｔｉａ　Ｂｒｅａｋのオイル漏れ修理です。
ポンプのセミＯ／Ｈと、プレッシャーレギュレターのブリードバルブのシールの交換です。
ポンプはＯ／Ｈ済みのポンプと入れ替えです。

ポンプの交換時にホースも硬化していて口が裂けていました。
とりあえず応急処置でホースを作って交換しました。