ルノーカングーのＴ様から冷間時アイドリングが不調と入庫のご予約を頂き
お預かりしました。

バッテリーターミナルのマイナス側プラグがクラックが入っていてもげそうなので
交換しました。

ボッシュのＫＴＳ（診断機）に掛けましたがエラーコード無しと診断、
ウーノはシトロエン/プジョーの専用診断機とＫＴＳを用意していますが、
ボッシュのＫＴＳではイタフラ車は弱点で今一つ詳しく見れません。

インテークマニフォールドやスロットルをバラシテ点検します。

インテークマニフォールドの中はブローバイで汚れているので清掃します。
パット診はあまり汚れていないように見えますが、結構汚れています。

なかなかの汚れです。

これが燃焼室に入って行ってカーボンなどに化けて行く訳です。

スロットルも綺麗に清掃します。

原因は、ＭＡＰセンサー（負圧センサー）が役立たずでした。

毎度のことながらルノーは部品が高いのですが、トゥインゴでもカングーでも同じで
車各から判断できる価格ではありません。

出来るだけＯＥＭ部品を使います。

始動一発、快調になりました。