ＢＸ１９ＴＲＳ、はじめてのお客様です。
県内にお住いのＮ様。

購入後約１ヶ月で走行中にエンジンストップ。
アイドリングしないとの事で修理要請です。

ＪＡＦ要請で入庫先のご指名です。
とりあえずＪＡＦの作業員にアイドル回転を強制的に上げてもらい自走で来られました。

ムム　Ｎ様、気合が入っているぞ。

なんと走行が約２１，０００ｋｍのＢＸです。

他の作業中の為にあまり時間をかけて診られなかったのでお預かりしました。

購入は点検整備込での納車との事ですが、何やら嫌な予感。

まずは燃料、火花、キャブレターと点検。
燃料、火は問題ないようです。

明けてビックリ玉手箱なら良いですが・・・

エアーエレメントがボロボロです。

久しぶりに見ました。
スポンジが粉になっています。

１回も交換したことが無い感じです。

予想通りキャブにエレメントの粉が吸い込まれていました。

さすがにキャブのエレメントは在庫が無いので不良品のスパルコのスポーツエレメントを
上と下を切って高さを合わせて付けてみました。

応急処置としては良い感じです。
速くなるかも？？？

リターンホースもつぎはぎです。

まだ新品が供給されているので、新しいものに交換してもらいたいものです。

オイルレベルゲージも怪しいものになっていました。
これでは多いのか少ないのか、オイル量のチェックができません。

これもまだ部品供給されているので交換してもらいたいものです。
交換しました。

一番ビックリしたのがタイヤです。
ここまでヒビの入ったタイヤは初めて見ました。

と言うか危険です。

この状態でも交換しないで売っちゃうんですね。
もちろん交換する事になりました。

つづく