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407・C5・C6に搭載のAM6(TF-80SC)のバルブボディ交換

2015/03/03    投稿者 : rs-admin

ブログカテゴリ : C6, PEUGEOT, アイシン製6速A/T, 修理・車検

407・C5・C6に搭載のAM6(TF-80SC)のバルブボディ交換

去年からご依頼のあった407・V6のA/T不調の修理が始まりました。
県内のH様、お待たせ致しました。

症状は乗り出しては問題ないのですが、一度クルマを止めて用を足して再始動後に
問題は発生します。

フォルトが入ってエマージェンシーモードに入り変速できなくなり、前後のシフト操作で
大きくショックが出ます。

そして数時間後に(オイルの温度に関係しているのか)再始動ではまた問題なく走れます。

407・C5・C6に搭載のAM6(TF-80SC)のバルブボディ交換

診断機にかけるといくつかフォルトを確認。
A/Tのフォルトはソレノイドバルブの異常を示しています。

407・C5・C6に搭載のAM6(TF-80SC)のバルブボディ交換

アイシン製のAM6は初めての事なので今回はH様と相談してまず中古のA/Tを用意
しました。
まずバルブボディを外して入れ替えて診ます。

407・C5・C6に搭載のAM6(TF-80SC)のバルブボディ交換

外した中古のバルブボディです。
オイルが結構な汚れでATFの交換はあまりしていないようです。
大丈夫かな・・・

個人的な見解ですが、アイシン製も6万kmを超えたあたりから色々と不具合が出る
車両が散見されます。

ATFのオイル温度に関係性が多くあるように思います。
日本の交通事情ではオイルクーラーの容量が小さいのかもしれません。

高温が続いたオイルはダメージがありオイルの劣化速度も加速します。
そしてATFは交換不要と言う訳ですから・・・

つづく