車検でお預かりしておりますＣ６、色々と交換する部品があります。

今回は、オーナー様ご自身で交換する方もおられるバッテリー交換時の注意点について
ご案内します。

バッテリーと言っても色々なメーカーがありますがやはり価格で選ぶ方が多いのでしょうか？
あまり重要部品と思われていない方も中にはいらして、付いていれば良いと思っている方も
いらっしゃいます。

まあここはご自分で交換するのに何を選択するのかはご自由ですのでこれ以上は言いません。
しかし、正規の取り付け方をご存じでしょうか？

Ｃ６の場合はエンジンルームでは無く、トランクにあります。
色々と外すものが多いのでご自分で交換する方は少数だと思います。

付いていたバッテリーは韓国製でご自分で交換する方に人気の商品のようです。
（お客様はご自身で交換はしません）
点検車検時にバッテリー診断器で現状を見る際に条件を入れて診断するのですが、
ＣＣＡ表記が無く、私の知る限る韓国製はＣＣＡ表記がありません。

販売者サイトに行って確認するも２０Ｈ率はあってもやはりＣＣＡは出てきません。
という整備する側からすると余計に手間の掛かる代物です。

そしてバッテリーのガス抜きホースが外れています。
ちゃんと差し込めば簡単に外れるものでは無いので、付け忘れと思います。

バッテリーはエンジン始動中や充電中に内部で電気分解をしてガスが発生しています。
可燃性の水素ガスです。
条件が揃えば火が付きます。

トランク（室内）にバッテリーがある場合は特にガス抜きに気を付けなければなりません。

両側サイドにガス抜きの穴があります。

新品のバッテリーには必ずこの穴を塞ぐキャップが付いています。
バルタやボッシュなどは端子カバーに付いています。

このキャップを取り外して片側に差し込み穴をしっかり塞ぎます。

そして反対側にチューブをしっかり差し込んで完了です。

この水素ガスは吸い込むと頭痛になったり敏感な人は吐き気をもよおす場合もあります。
自動車に乗ると頭痛がするなどセンサーの鋭い方は一度確認してみると良いです。

開けついでにスペアタイヤの空気圧を確認します。（車検時には必ず調整します）
これが殆どのクルマはエアーが足りない状況です。

２．８位入れるのですが１．０以下の場合もあります。
クイック車検・ガススタンド車検等はまず調整しないと思いますので確認が必要です。
調整して欲しいと言ったら別料金になるかもよ。
まあ２０１０年代からのクルマは殆どスペアタイヤは付属していませんが・・・