ハーネスの取り回しをやり直したビフォーアフターです。
切りがないのでまあまあの所で手打ちです。

ここからはカムカバーガスケットの交換です。
特に奥バンク処理が酷い。

カム回りもこげ茶色で過去のオイルメンテがあまり良くなかったように見受けられます。

オリジナルのガスケットに張り替えます。
このガスケットはスバルの純正ガスケットを制作している会社にお願いして製作して
おります。

取り付け完了です。

サージタンクを外したら必ずインテークマニフォールドを清掃します。
かなり汚れていました。

バッテリー端子（＋側）も白い粉噴き状態で交換です。
バッテリー液、希塩酸が漏れて白く粉状になり、この状況は放電に繋がります。

バッテリーハーネスも全て交換したかったのですが、今回はネガティブハーネス
のみの交換で、ハーネスのスケアも大きい物に替えました。

何ともパネルに１点止めで、カングーなどもそうですが、ルノーはネガティブ側が
脆弱に感じます。

追加で平織２枚重ねのハーネスをミッションケースに付けました。

クーラントもミニマム以下で補充しました。

エアークリーナーがキノコ状のスポーツクリーナーに交換してあるのですが、
何とも真っ黒でスポーツクリーナーしていませんでした。

と言う訳で長々となりましたが、良い状態に戻りました。

旧車をお乗りの皆さま、定期的に愛車を診てあげてください。
汚しきったり漏れたままで乗ったり異音のまま乗ったりはご法度ですよ。

「少し愛して、なが～く愛して」
少し愛して長く愛し