長年お付き合い頂いているカスタマー様で親子でお付き合い頂いています。

お父様はＣ５ⅢサルーンＶ６で息子様は４０７クーペＶ６でどちらも弊社からご購入
頂きました。

４０７も大分見かけなくなりました。

この４０７クーペも１１万ｋｍをこえましたが絶好調です。
と言いつつ色々と問題が出る一歩手前でした。

ご購入後からずっと点検整備を行ってきましたので、一通り良くあるトラブルは解決
してきましたが、二回り目に入ってきた感じです。

Ｖ６エンジンのカムカバーからのオイル漏れはもはや定番です。
今回は奥バンクの樹脂製のカムカバーからオイル漏れで、プラグホールまでオイルが
溜まっていました。

このカムカバーは初めての交換で、ここのカバーは４枚の内一番傾斜角が緩いので
漏れにくい所でもあります。

ここのカムカバーからの漏れはプラグホールが谷になっているので発見が遅れると
このようになってしまします。

一番奥のカムカバーからの漏れは、排気管カバーに垂れるのでオイル焼けの異臭や
白煙が出るので発見しやすいです。

イグニッションコイルは８ｍｍボルトで固定しているのですが、２本のコイルがこの
固定している部分が割れていました。

３本共に交換しました。

カムポジションセンサーに不良が入っていたので交換しました。

ポジションセンサーバンク１不良なので、前側のポジションセンサーが不良ですが、
交換に手間の掛かる奥のバンクのポジションセンサーを新しい物に交換して、外した
ポジションセンサーを不良の前側のセンサーと入れ替えました。

オイル漏れは止まりその他エアーエレメント/エアコンフィルター/オイル/ブレーキパット等
消耗品の交換で終わりました。