８月９月は３台続けてＶ６エンジンのタイミングベルト交換を実施。

最後のＶ６はシトロエンで言うと、Ｃ５／Ｃ６、プジョーだと４０７、ルノーは
クリオＶ６、ＰＲＶから始まって息の長～いエンジンです。

シトロエン・プジョー・ルノーに共通して使われたエンジンですが、
年を追うごとに進化して最後は可変バルタイまで付きました。

個人的には壊れにくいし好きなエンジンです。

比較的交換時期は長いです。
１０年１０万ｋｍは持つようです。
ご要望が無ければＵｎｏでは早めに交換する事はありません。（もちろん点検必須です）

写真はビフォーアフターです。
Ｖ型エンジンですので交換点数は結構あります。

タイミングベルト
ベルトを張るタイミングテンショナー
ベルトをスムーズに回すローラーベアリングが３個
そしてウォーターポンプ
付随してドライブベルトやドライブベルトテンショナー

私はなるべく障害物を外して交換します。
フューエルホース
クーラントタンク
ハイドロオイルタンクなど
ついでにＬＤＳオイル（ハイドロオイル）も交換します。

これで２０万ＫｍまでＯＫです。